Es war doch ein recht lustiger Abend in der Lounge der Heather Mountain Lodge, die gerne auch von deutschen Skifahrern frequentiert wird. Und dennoch sind wir sehr gut ausgeschlafen für unseren ersten größeren Abschnitt auf dem Trans Canada Highway 1. Nun denn, wer nach dem gestrigen Tag also denkt, dass Bären die größte Gefahr für Tourenradler auf dem Highway 1 in Kanada sind, der täuscht sich gewaltig! Vielmehr sind es – so das Resümee des heutigen Tages – alle Art von in der Regel größeren Fahrzeugen, die den Weg von Alberta nach British Columbia oder andersherum nutzen. Nach 100 Kilometern, 1.200 Höhenmetern, dem ansprechenden aber gut zu radelnden Roger’s Pass, einem ausführlichen Gespräch mit Megan und ihrem Lebenspartner, acht mehr oder weniger langen, grundsätzlich unbeleuchteten Tunnel sowie einer langen Durststrecke erreichen wir dennoch das eher trostlose Revelstoke. Die Tour, die aus den Bergen auf 500 Höhenmeter herausführt, ist (bis auf den Roger’s Pass zu Beginn) recht unspektakulär und wegen des hohen Verkehrsaufkommens sowie der oft engen Straße eher stressig. Hinzu kommt, dass gerade heute ein besonders hohes Reiseverkehrsaufkommen herrscht, da in Kanada Feiertag ist, d.h. deutlich mehr Privatfahrzeuge (die meist jedoch deutschen LKWs gleichen), dafür weniger Trucks auf der Straße. Zudem über 30 Grad und Sonnenschein pur den ganzen Tag. Wir sind froh, Revelstoke und das wirklich sehr schöne Swiss Chalet Motel mit modernen, geräumigen und sehr sauberen Zimmern zu erreichen. Und das nette Motel-Personal wird sich morgen dann gleich mal so richtig wundern, was Biker, die sonst am Straßenrand und vor Supermärkten ihr erstes mageres Peanutbutter-Mal zu sich nehmen, so alles zum Frühstück vertilgen können …
8. Etappe: Heather Mountain Lodge – Revelstoke
Wer bitte schön schafft es, bei so lauter Musik einzuschlafen?
Wer soll bei 1,40 Meter Bettbreite durchschlafen?
Wer soll an einer Hauptverkehrs-Einbahnstraße, die abwechselnd von laut röhrenden LKWs, amerikanischen Straßenkreuzern, stinkenden Zweirädern und offensichtlich mit Holzrädern ausgestatteten Pferdekarren befahren wird, ausschlafen?
Seit drei Uhr nachts wälzen wir uns in dem schmalen Bett – inzwischen dann auch mit Ohropax und Papierschnipseln in den hierfür vorgesehenen Körperöffnungen. Mal redet der eine laut, dann spürt man den Hintern des anderen am eigenen Gesäß und als schlechte Abwechslung nervt dann auch schon wieder die knarzende Klimaanlage. Zumindest aber übertönt diese Frischluft spendende Anlage das laute Röhren der nicht enden wollenden Karawane unterschiedlichster Fahrzeuge. Das Schlimmste an dieser Nacht jedoch scheint die durchgelegene, durchgehende Matratze. Sie gibt dem jeweils anderen Schlafenden nur allzu oft das Gefühl, als würde auf der anderen Seite des Bettes – parallel zur eigenen Nachtruhe – die Trampolinweltmeisterschaft ausgetragen werden. Erstmals auf kubanischem Boden, versteht sich. Alles in allem ist es also eine nicht mit höchstem Erholungswert versehene Nacht, für die wir an ihrem frühzeitigen Ende jedoch mit einem guten, nur 2,50 CUC (konvertible kubanische Pesos) teuren ‚desayuno con frutas y tortilla’ belohnt werden.
Schon um 8:30 Uhr verabschieden wir uns bei bereits 27 Grad im Schatten lauthals und per Handschlag von unseren freundlichen Gastgebern, um die von mehr Pferdekarren und Fahrrädern als Autos befahrene Einbahnstraße Richtung Guardalavaca ortsauswärts zu radeln. ‚Schnell raus aus der Stadt’ denken wir. Und wir haben diesen Gedanken auch schon fast zu Ende geführt als lockere Lenker und lose Vorderräder einen ersten Stopp erzwingen. Damit steht auch schon fest, dass wir es selbst mit eigenen Rädern nicht im Ansatz so weit geschafft haben wie im vergangenen Jahr, wo uns erst nach – aus heutiger Sicht beachtlichen – drei Kilometern ein ‚Plattfuß’ am Malecón von Havanna zum Anhalten zwang. Nach leichten Korrekturen an den Rädern und dem Einkauf erheblicher Wasserreserven an der erstbesten Tankstelle fahren wir endlich Richtung Stadtausgang!
Schnell werden Erinnerungen wach, was uns auch dieses Jahr wieder erwarten wird: Ein kubanisches Straßenbild, welches besonders stark geprägt ist durch Fahrräder, Fahrradtaxis, Pferdefuhrwerke und Karren, die von Ochsen gezogen werden. Allgegenwärtig auch die vielen Menschen, die insbesondere Richtung Ortsausgang am Straßenrand stehen und geduldig auf eine Mitfahrgelegenheit warten, die sich dann irgendwann auf einer LKW-Ladefläche oder (im selteneren Fall) in einem Bus finden wird.
Die Behausungen werden ärmlicher, alle Verkaufs-buden, welche die Straße zunächst noch säumen, sind nun passiert. Auf der gut ausgebauten Straße gibt es oft nur uns mit unseren Rädern und Packtaschen, die sich doch deutlich schwerer anfühlen, als ich es mir vorab ausgemalt hatte. Gerade bergauf wird mehr als deutlich, dass diese Tour anders zu bewerten ist, als eine Fahrt mit leichtem Rucksack oder ohne Gepäck. Möglichkeiten, Wasser zu kaufen, gibt es auf unserer heutigen Tagestour nur noch einmal nach rund 35 Kilometern. Schweißtreibende Angelegenheit …
Nach 59 Kilometern mit 330 Höhenmetern und einer reinen Fahrtzeit von 2 Stunden und 45 Minuten erreichen wir das bereits vorab gebuchte Brisas Hotel in Guardalavaca. Uns ist klar, dass wir hier zum vorerst letzten Mal eine reiche Auswahl an westlich anmutendem Essen vorfinden werden und so attackieren wir umgehend das Buffet. Der Nachmittag gehört dann dem Pool, den mitgebrachten Büchern und dem einen oder anderen Cuba Libre mit Limón. Weit über 35 Grad laden zum Faulenzen ein.
Als nach einem heftigen, abendlichen Regenguss gegen 22 Uhr der ultimative Tageshöhepunkt angekündigt wird, da zwischen der deutschen Rebecca sowie den beiden englischen Teilnehmerinnen Judy und Patricia die Miss Guardalavaca gewählt werden soll, geht in Zimmer 208 das Licht aus. Denn morgen geht es auf die 120 Kilometer entfernt gelegene Insel Cayo Saetía.
Autor: Detlev Braack
GPS: Christoph Witte
Foto: Detlev Braack und Christoph Witte
Abenteuersuchende: CasEr nicht, Detlev Braack und Christoph Witte
Drei Wochen nur mit dem Rad unterwegs.
Noch nie gemacht.
Nicht mal im Ansatz.
Und jetzt gleich … Kubas kompletter Orient!
Viele offene Punkte, Fragen über Fragen…
Rad nicht verpacken oder doch? Wie viel Gepäck auf solch’ eine Tour mitnehmen? Was kann man vielleicht doch zu Hause lassen, um das Gesamtgewicht zu reduzieren? Packtaschen einzeln aufgeben? Oder zusammenbinden und mit einem Müllbeutel umwickeln? Die Tour dann im oder gegen den Uhrzeigersinn radeln? Wie geht der Wind, wie wird das Wetter sein? Alle Fragen des üblichen Reise-Vorgeplänkels sind jetzt, am Tag der Abreise – mehr oder weniger zufrieden stellend – beantwortet. Endlich geht es los.
Morgens, halb fünf in Deutschland … Mit meinem Deuter-Fahrradrucksack stehe ich im Hauseingang einer dunklen Straße in Hamburg-Uhlenhorst und warte auf das Taxi mit Christoph. Bereits am Vorabend war mein Freund Torsten so nett, uns mit unseren Riesen-Fahrrad-Kartons (Fahrradtransport Hamburg-Frankfurt mit Lufthansa kostet € 70,- pro Flug und Fahrrad, mit Condor kostet die Strecke von Frankfurt nach Kuba etwas mehr als die Hälfte. Ist das logisch?) sowie je zwei Ortlieb-Packtaschen in durchsichtigen Lufthansa-Beuteln (Christoph: 13 kg, ich: 16 kg – woher diese Differenz kommt, habe ich bis heute nicht so richtig verstanden …) zum Flughafen zu fahren.
Dass der dann folgende Late-Night-Check-in gefühlte zwei Stunden und damit – passend zur bevorstehenden christlichen Zeit – mehr als vierundzwanzig mal so lang dauerte wie jeder normale Check-in, ist zu dieser dann doch eher unchristlichen Zeit schon komplett vergessen. Ob die schlussendlich in Kartons verpackten eigenen Räder Holguín im gewünschten Zustand erreichen werden, bleibt für jetzt und die folgenden fünfzehn Reisestunden ungewiss. Die Zustimmung des Flughafenmitarbeiters bei Abgabe der Räder, geäußert in seinem Kommentar „Da wird bestimmt nix dran kaputt gehen“, gibt Anlass zur Hoffnung, dass die „Grand Tour de Cubas Oriente“ tatsächlich am 12.12.2009 gestartet werden kann …
Frankfurt erreichen wir mit Lufthansa um immer noch früh morgendliche 7:30 Uhr. Obwohl sich heute früh nicht gerade ‚Selten-Flieger’ auf den Weg gemacht haben, bedarf es danach wahrhaft detektivischer Spitzenleistungen, um das richtige Gate für den Weiterflug zu finden. Doch auch das kann uns jetzt nicht stoppen. Und so hebt die Boeing 767 gegen halb zehn nahezu pünktlich gen Osten ab.
Wohl niemals zuvor saß eine größere Vielfalt – Mensch und Tier – so eng zusammen, wie an eben diesem Morgen: Die auffallend unnatürliche Blondine mit ihrem kleinen Hund auf dem Schoß direkt vor uns, der bereits nach Alkohol stinkende und selbigen schon kurz nach dem Start wieder verlangende Symbol-Hemd-Träger direkt daneben. Aufgeregt schnatternde kubanische Frauen mit ausladenden Bäuchen schaffen es doch tatsächlich lautes Kindergeschrei sowie das nur zeitweise zu vernehmende Bellen des Spitzohr-Hundes vor uns noch zu übertönen. 
Nur einer bleibt ruhig. Ohne dass er es erfährt, taufen wir ihn … ‚Don Pedro’ – der Pate von Cuba, dem die Hand auch im Schlaf schon mal gerne ausrutscht. Er setzt sich auf den ihm zugewiesenen Platz und fällt sofort in einen Tiefschlaf, aus dem er nur noch einmal erwachen wird. Und zwar in dem Moment, da ihm sein zweites Kuschel-Kissen, welches er mir gleich zu Beginn geklaut hat, vom Boden aufsammeln muss. Den Gratis-Begrüßungs-Cocktail um halb 11 verschläft er …
Zehneinhalb Stunden später ist es geschafft. Flug DE 5196 setzt auf der holprigen Piste von Holguín auf. Schon bald queren wir zu Fuß das Rollfeld und spüren mehr als 30 Grad bei strahlendem Sonnenschein um 14:00 Uhr Ortszeit. Geschafft!
Nach zwei Stunden, drei Einreisekontrollen und zusätzlicher Anmeldung des Netbooks beim kubanischen Zoll stehen wir auf der Suche nach einem Taxi vor der Tür des Flughafengebäudes. Neben und vor uns die riesigen, von wem auch immer aufgerissenen Fahrrad-Kartons sowie die durchsichtigen Tüten mit den Fahrrad-Packtaschen. Der erste Schock darüber, dass unsere Fahrrad-Kartons weit aufgerissen durch die Masse der Schaulustigen das Kofferband entlang fuhren, ist vergessen. Die erfolgreiche Kuba-Einreise wird sodann mit einem (oder zwei) Cristal und einem weiteren Bucanero vom sofort präsenten Straßenhändler gefeiert.
Harald Schmidt …
Da ist er wieder!
Der Typ, der aussieht wie Harald Schmidt.
Der Typ, der sich insbesondere aber auch dadurch auszeichnet, dass er mit weit aufgerissenem Mund schläft und – wie wir später lernen sollten – in Holguín dafür bekannt ist, nur dreieinhalb Monate für eine komplette Kuba-Runde mit dem Fahrrad zu benötigen. Ein kurzes Gespräch mit Kuba-Kenner Johannes, wie er tatsächlich heißt, und schon sitzen wir mit Haralds Double und seinem kubanischen Empfangskomitee, Alina und Francisca, in einem großen Taxi. Neben und über uns die eigenen und Haralds, ääääh, Johannes’, Fahrradkarton. Obwohl sich der Chauffeur zunächst noch händeringend gegen Mitnahme des dritten Kartons gewehrt hat, freuen wir uns nun, dass dieser einen ganz hervorragenden Tisch für das noch nicht ganz geleerte erste 2009er-Kuba-Bucanero bietet.
Die zwölf Kilometer vom Flughafen in die „City“ von Holguín vergehen Dank Harald und seinen beiden „Freundinnen“ wie im Fluge. Bei Ankunft in der vorab aus Deutschland gebuchten Casa Particular bei Señora Cary ist man hoch erfreut über uns und unser nicht zu übersehendes üppiges Gepäck. Dennoch lernen wir schon bald von der harsch herrschenden Hausherrin, dass wir uns – trotz Reservierung – auf eine andere Casa einstellen müssen. Schade eigentlich, hatten wir doch die Casa bei Señora Cary extra ausgewählt, weil sie uns nach anstrengender Reise zwei Einzelzimmer in ruhiger Lage versprach.
Nun denn, nach Besichtigung alternativer Unterbringungs- möglichkeiten lassen wir uns erschöpft auf Unterbringung in der nahen Casa Juan mit einem einzigen 1,40 Meter breiten Bett ein. Es ist bereits dunkel und die Fahrräder, die sich noch im Innenhof des Hauses der um uns herumsitzenden, sehr interessierten Familie der Señora Cary befinden, wollen ja auch noch zusammengebaut werden – Überprüfung auf Vollständigkeit und Unversehrtheit inklusive …
Nachdem der erste Ärger über Lackschäden sowie abgebrochene Fahrrad-Halterungen verflogen ist und die Drahtesel für den morgigen ‚Ritt’ nach Guardalvaca (angebliche Entfernung: 57 Kilometer) montiert sind, werfen wir unsere Sachen in der neuen Casa ab und essen danach in der Innenstadt – wie wir es nicht anders aus dem letzten Jahr kennen – frittiertes Hühnchen mit Reis zu Abend – keineswegs jedoch ahnend, dass währenddessen neben unserer Unterkunft die lauteste Musikanlage Kubas aufgebaut wird …
Autor: Detlev Braack
GPS: Christoph Witte
Foto: Detlev Braack und Christoph Witte
Abenteuersuchende: CasEr nicht, Detlev Braack und Christoph Witte
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Das waren mal wieder so viele Bilder, dass die Auswahl sehr schwer gefallen ist. So sind es dann diesmal ganze 200 Bilder!
Der Purlitzer-Preisträger 2010 in spe ist bereits heftig dabei das Erlebte in Worte zu fassen, was dann selbstverständlich hier veröffentlicht wird.
Endlich ist es soweit: Mein erster ordentlicher Urlaub in diesem Jahr steht an! Da es wieder ein Radurlaub werden sollte, und aufgrund der guten Erfahrungen des letzten Jahres, musste es wieder Kuba werden als Reiseziel. Diesmal allerdings der Orient, auf eigenen Drahtrössern und ohne Erholungsteil. 3 Wochen Radeln pur bei frittiertem Huhn, Reis und schwarzen Bohnen. So kalorienarm werde ich nie wieder über die Weihnachtszeit kommen!
Die ersten Tagesabschnitte sind bereits metergenau geplant:
Detlev hat ein Netbook dabei und den Auftrag das Geschehen genauestens festzuhalten. An einer tagesktuellen Veröffentlichung der Touren arbeite ich noch. Mal sehen…
